1.多收货物是指（）收到未在货邮舱单上登录的货物，或者实际收到的货物件数多于货邮舱单或货运单上登录的件数。

2.多收的货物目的站为本航站时，应拍发查询电报，将多收货物的详细情况通知有关航站，索要（）。

3.对进港货物毛重有怀疑时，应当重新计重。

4.直接经济损失100万元(含)-500万元航空地面事故为（）

5.所收运的货物的最小体积长、宽、高合计不少于（）厘米，最小的一边不得少于5厘米.

6.包装不符合要求的货物，应要求托运人必进或重新包装后方可承运。

7.在运输过程中，货物的中转站或目的站发现运费多收或少收，应及时通知始发站。始发站确认情况属实后，应立即填制CCA通知（）或（），对运费进行更正。

8.禁止运输物品是指政府法令禁止运输的物品.

9.根据危险物品所具有的危险程度的不同，将危险物品划分为三个包装等级，即I级包装（），II级包装（），III级包装（）

10.航空邮运结算单一式五联。

11.联程货物中转是指由两个或两个以上的航班运送才能到达目的站的货物。

12.凡托运人托运的货物，由非宽体机载运，单件重量超过80公斤，或体积超过100X100X140CM，称为超限货物

13.对自第一次发出到货通知次日起14日内无人提取的货物，应填写（）。

14.国际货物运价的使用顺序为（）。

15.液体货物不论瓶装、桶装，内部必须留有（）的空隙，必须封盖严密，容器不得渗漏。

16.中国南方航空公司的三位数字代码是（）

17.公共航空运输企业是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客,行李,邮件和货物的企业法人.

18.托运人查询货物的运输情况时，应当提供（）、目的站、托运日期等相关内容。

19.在航班接近满载时，吨位控制部门发出航班关闭、需要申请的电报后，各航站不能采取随售随报的办法收运货物，不论是否在随售随报的规定重量范围内，都要想吨位控制部门申请。

20.《民用航空法》于（）施行。