A. 镁合金紧固件~||~合金钢紧固件~||~钛合金紧固件~||~铝合金紧固件

A. 高速低温~||~低温轻载~||~低速重载~||~高速轻载

A. MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求~||~MEL到达站就要进行处理排故~||~MEL基地站不适用~||~在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理

A. 2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~一个电动泵提供压力

A. 飞行员可以超控该限制~||~飞行员和系统都可以超控该限制~||~飞行员和系统都不能超控该限制

A. 重新接通BAT1，BAT2~||~关双发，停留刹车刹上~||~使用TEST/RESET

A. 15倍~||~1倍~||~2倍~||~3倍

A. 自动刹车~||~带防滞的备用刹车~||~不带防滞的备用刹车~||~停留刹车

A. 风档，空速管，全温探头均加温~||~风档，空速管加温，全温探头不加温~||~风档，全温探头加温，空速管不加温~||~风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

A. 碳纤维与玻璃纤维不能够粘合在一起~||~碳纤维与玻璃纤维的热膨胀系数相差较大~||~碳纤维的弹性模量高~||~玻璃纤维不耐腐蚀

A. 前轮转弯接通~||~前轮转弯断开，且发动机未启动~||~前轮转弯断开，但至少一台发动机启动

A. 可以正常生效，只要一开始被预位~||~MAX位可以生效，而MED和LO位无法生效;~||~不能生效，因为扰流板不会伸出;

A. 氧化焰~||~弱碳化焰~||~中性焰~||~碳化焰

A. 表面抛光~||~酸洗~||~碱洗~||~打钢号

A. 不适合氩弧焊~||~焊接前必须清洁干净~||~焊接时容易发生氢脆~||~可以采用降低冷却速度的方法提高焊缝质量

A. 只要选择了CSTR(强制)，并且选择的距离等于或大于40海里，在飞机周围的40海里的圆圈上就会显示允许的最低安全高度~||~如果没有显示就是默认最低偏航高度为0~||~若果FMGS数据库里没有所选航路的MORA，就没有任何显示。

A. 直线度~||~平面度~||~圆柱度~||~对称度

A. 飞机会由一个白色实心菱形显示~||~飞机会由一个白色空心菱形显示~||~不会被显示

A. 仅有失速保护~||~没有保护~||~高速保护

A. 梁腹板挖补修理的拐角处要有最小05in的圆角半径。~||~修理部位的加强修理越强越好。~||~当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。~||~当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。