A. 平行度~||~面轮廓度~||~垂直度~||~同轴度

A. 提高材料的强度~||~配合表面之间设置夹层~||~采用表面强化工艺~||~紧固孔采用干涉配合

A. 确定重力放起落架系统故障~||~系统工作正常，重力放起落架本来就无指示;~||~可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点

A. 10%~||~>50%

A. 只要选择了CSTR(强制)，并且选择的距离等于或大于40海里，在飞机周围的40海里的圆圈上就会显示允许的最低安全高度~||~如果没有显示就是默认最低偏航高度为0~||~若果FMGS数据库里没有所选航路的MORA，就没有任何显示。

A. ND上显示的标高对应于飞机前方ND所选择的距离范围内的地形~||~在ARC方式下，标高和ND上显示的地形相关~||~在ROSE方式下，标高代表ND上当前显示的最低和最高地形

A. 75%-80%~||~87%-90%~||~91%-93%~||~95%-98%

A. 不锈钢与高强度合金钢接触。~||~钛合金和不锈钢接触。~||~合金钢与铝合金接触。~||~铝合金与镁合金接触。

A. 具有脆性材料的特性~||~抗疲劳性能好~||~比强度比模量高~||~高温性能好

A. 热稳定性~||~热强度~||~良好的工艺性能~||~热耐磨性

A. 认为不适航~||~根据情况而定~||~可以摆渡飞行~||~维护后可以飞行

A. 绿液压系统可用~||~防滞系统和刹车系统正常工作~||~至少一个ADIRS工作;~||~以上所有

A. 谁最后操纵手轮有优先控制权~||~两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样~||~两边的指令会代数叠加

A. 可以用在主要结构件的修理中~||~不能恢复原结构的强度和耐久性~||~能恢复原结构的耐久性~||~能恢复原结构的静强度

A. 不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位~||~可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下~||~没有影响，起落架可以正常放下

A. PRIORITYLEFT或者PRIORITYRIGHT的语音警告~||~遮光板上两个绿色的SIDESTICKPRIORITY指示灯亮~||~DUALINPUT的语音警告

A. 任何时候都有显示~||~左右座改变了气压基准到STD时显示~||~在标准高度方式下，SAT(静温)有效时显示

A. A-LOCK功能~||~ALPHAFLOOR~||~A和B

A. 层合玻璃的最外层~||~层合玻璃的最里层~||~外层玻璃的内表面~||~外层玻璃的边缘

A. 75度~||~100度~||~95度~||~15度