A. 绿+蓝失效可以收上~||~绿+黄失效可以收上~||~复飞起落架均不能收上

A. 在地面第一台发动机启动后出现~||~可以代替飞行员的飞行操纵检查~||~飞机从地面到空中时消失

A. 不含铬酸盐的聚硫化物密封剂;~||~含有铬酸盐的聚硫化合物密封剂;~||~黑色硅酮密封剂;~||~绿色硅酮密封剂。

A. 雷达波束与飞机纵轴之间的角度~||~地平线与雷达波束轴之间的夹角~||~雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度

A. 襟翼/缝翼不在起飞形态~||~俯仰配平不在起飞范围内~||~L/R侧杆故障

A. 着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时~||~在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时~||~A和B

A. 推航空器的速度不超过5KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/H~||~拖/推航空器的速度视当时的情况由司机定~||~推航空器的速度不超过15KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/H~||~转弯时速度不超过3KM/H，夜间拖飞机的速度不超过10KM/H

A. 小0001英寸~||~小0002英寸~||~小0003英寸~||~小0004英寸

A. 打印系统报告~||~监控各种飞机系统参数以便于维护，同时允许格式化操作建议的使用~||~使用MCDU为系统编程

A. 惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)~||~气压数据~||~惯导和气压数据的综合计算

A. 梁腹板挖补修理的拐角处要有最小05in的圆角半径。~||~修理部位的加强修理越强越好。~||~当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。~||~当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。

A. 大翼防冰打开~||~大翼防冰不可接通~||~启动30秒测试程序~||~大翼防冰不打开，但ECAM备忘信息显示WINGANTIICEON

A. 飞机会出现严重不对称推力进而导致失控~||~正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度稳定的侧滑和缓慢的航向改变~||~正常法则控制飞机水平飞行

A. 40~50%材料强度极限内~||~70~80%材料强度极限内~||~20~25%材料强度极限内~||~100%材料强度极限以下

A. C级~||~D级~||~E级~||~G级

A. 能降低摩擦阻力~||~加快磨损轴肩~||~具有防锈散热的作用~||~具有吸振防尘的作用

A. 自上而下~||~自下而上~||~从左向右~||~从右向左

A. 全部5块~||~只有2，3，4，5号~||~只有2，3，4号

A. 速度超限~||~当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行~||~速度偏离选择或管理的速度

A. 组长签字，车间值班批准~||~没有规定~||~须有二人进行签字放行~||~须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字