A. 增加~||~减小~||~不变

A. 毡圈式~||~皮碗式~||~油沟间隙式~||~迷宫式

A. 当速度达到200kts时，起落架重力放下~||~当稳定到Vapp的时候，起落架重力放下~||~正常放起落架

A. 气穴的出现与高度无关~||~气穴的可能性随高度而减小~||~气穴的可能性随高度而增大

A. 金属材料的延伸率越高，表示材料越容易进行塑性加工~||~塑性良好的材料冷压成形性好~||~塑性越好，越容易发生突然断裂~||~塑性好，抗疲劳性能好

A. 液体类型~||~液体与水混合比~||~保留时间从什么时候~||~以上都对

A. 停留刹车故障~||~在空中，停留刹车被刹住~||~推力被设置在FLXTO或TO功率时，停留刹车刹住

A. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式

A. 与断裂力学无关~||~承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷裂纹或其它缺陷~||~不要求对结构给出检测周期~||~不承认结构存在初始缺陷

A. 升降舵配平~||~方向舵配平~||~副翼配平

A. 3~||~5~||~7

A. 不会造成夹芯与面板脱胶~||~可以不清除~||~在面板上打小孔，采用抽真空法清除~||~应切除相应部的面板，露出蜂窝夹芯，采用抽真空法清除

A. 机组把气象雷达方式设置到WX或WX+T~||~将增益设置在CAL位~||~飞机在雷雨80海里以内~||~A+B+C

A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮~||~如果除了“CANCELLEDCAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)~||~STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. 防止起落架误收起~||~防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)~||~防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能~||~B+C

A. 粗实线~||~细实线~||~点划线~||~波浪线

A. 爬升时在过渡高度以上未选择STD~||~进近过程中低于过渡高度层仍然选择STD~||~进近中过渡高度层不可用时仍然选择STD

A. 3个电动马达中的一个~||~机械配平手轮~||~以上都可以

A. 绿系统~||~黄系统~||~蓝系统