A. CVR地面自动超控~||~倒出CVR自动倒出语音通话数据~||~使CVR，DFDR和QAR按逻辑接通

A. 允许结构有一构件损坏，但要求结构仍具有安全工作的能力，具有规定的剩余强度，并且在结构全部破坏以前，有发现这些损伤的能力~||~不包括破损安全止裂结构~||~不允许结构中任何结构件产生损伤~||~不包括破损安全多传力结构

A. 飞行手册，使用手册最低设备清单~||~飞行手册，维护手册最低设备清~||~线路图册重量平衡手册，机载设备手册~||~零件目录手册，飞行手册，排故手册

A. 飞行方式和地面方式~||~飞行方式和拉平方式~||~飞行方式地面方式以及拉平方式

A. 显示在ECAM上，但不会有警告和提示~||~不会在探测到时出现，只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现~||~被一直抑制，直到检查STS时出现

A. 行程限制将失效~||~限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用~||~正常的行程限制不受影响

A. 5%~||~8~14%~||~20%~||~30%

A. 15海里~||~20海里~||~72海里~||~100海里;

A. 无任何操纵限制~||~可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KT~||~需立即滑回，采取维护措施

A. 自动放出~||~保持在失效时的偏转角度~||~自动收回到0°

A. 自上而下~||~自下而上~||~从左向右~||~从右向左

A. 营运人必须完成中国民航总局的适航指令~||~中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行~||~所有适航指令由维修单位视情执行~||~所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成

A. 就可以对飞机进行技术处理~||~还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由于检验员完成，才能技术放行~||~还有机上文件资料，证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行~||~完成B，C项才能技术放行

A. 外载荷~||~应力强度因子~||~板件的几何形状和尺寸~||~裂纹的情况

A. 可以用在主要结构件的修理中~||~不能恢复原结构的强度和耐久性~||~能恢复原结构的耐久性~||~能恢复原结构的静强度

A. 固熔热处理~||~人工时效~||~自然失效~||~回火

A. 没有影响，关断刹车风扇正常起飞~||~可以正常起飞，但刹车风扇必须接通~||~推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

A. 安全第一，正常飞行，优质服务~||~安全，正点低耗~||~保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展

A. 绿~||~红~||~蓝~||~琥珀