A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测~||~由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测~||~由机身前下部的两个独立结冰探测器探测~||~由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测

A. 干涉量小于04%，构件的疲劳寿命也会明显提高~||~干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命~||~干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏~||~紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

A. 飞行内话插孔~||~勤务之间内话插孔~||~检测系统插孔

A. 毛坯的尺寸~||~加工后的尺寸~||~实际的尺寸~||~加工前的尺寸

A. 1个~||~2个~||~3个

A. 在地面第一台发动机启动后出现~||~可以代替飞行员的飞行操纵检查~||~飞机从地面到空中时消失

A. 收回~||~定中~||~保持在失效时的位置

A. 涡流检测法~||~超声波检测法~||~X射线检测法~||~渗透检测法

A. 侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应~||~侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度~||~操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

A. 钛合金~||~高合金钢~||~铝合金~||~镁合金

A. 螺旋弹簧~||~板弹簧~||~蜗圈弹簧~||~碟形弹簧

A. 加大3级以上~||~减少1级或2级~||~加大4级以上~||~加大1级或2级

A. Vmo+4kt和Mmo+0006~||~Vmo/Mmo~||~Vmo+6kt

A. 在地面不可接通~||~始终保持接通，由WAC自动控制功率~||~地面可人工接通~||~当一台发动机关车后，自动关闭

A. 025in~||~005in~||~010in~||~050in

A. APPR(进近)方式预位而未选择ILS显示。~||~ILS信号丢失。~||~航向道偏差过大。

A. 适航性评估~||~飞机转让时使用~||~飞机发生等级事故分析~||~上述全部内容

A. 气瓶是由有缝钢管做成的;~||~乙炔调节器的接头是左旋螺纹的;~||~气瓶内通常装有填料;~||~气瓶的压力通常为250PSI

A. 淬火~||~正火~||~退火~||~时效处理

A. 绿液压系统~||~蓝液压系统~||~黄液压系统