A. 侧杆偏转小于半个机头上仰量~||~实际迎角小于迎角保护值-2°~||~A并且B

A. 由2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~由1号发动机驱动的液压泵提供压力~||~由蓝系统传输压力给黄系统

A. 0001-0002in~||~00001-00002in~||~0001-0002mm~||~0001-0002um

A. 客舱可直接和机组通话~||~ACP上ATT闪亮~||~ACP上EMERCALL将闪亮

A. 金属表面有氧化膜~||~大量氯离子的存在~||~缝隙宽度大于03mm~||~缝隙内部存在氧浓差

A. 10~||~20~||~25~||~30

A. 可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行~||~可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字

A. 两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)~||~使用翼尖刹车时~||~缝翼或襟翼故障时~||~以上都是

A. 由发动机高压充气机独立引气提供~||~由发动机低压充气机独立引气提供~||~由发动机低压充气机交输引气提供~||~由发动机高压充气机交输引气提供

A. 起落架未放下锁定且无线电高度低于750英尺，并且两台发动机N1低于75%~||~起落架未放下锁定且无线电高度低于750英尺，并且两台发动机不在起飞功率，同时襟翼位置在3或者全形态~||~起落架未放下锁定且襟翼在3或者全形态，同时两部无线电高度表故障~||~B+C

A. 具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求;~||~具有军用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等级;~||~原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级，并且不需要通过该型别等级的实践考试

A. 合金元素的平均含量~||~平均含碳量~||~主要合金元素的含量~||~合金元素含量的种类

A. 是，按下后NAV键上绿灯亮~||~否，不能直接按下

A. 工作不受影响~||~将以半速工作~||~将失效

A. 镀前处理~||~电镀~||~打磨~||~镀后处理

A. 10%~||~>50%

A. 按下MIC后记录更准确~||~开车后40分钟记录功能~||~可选择记录方式~||~即使不按下电门仍可记录机组语音

A. 提供临时的维修程序~||~阐述航空人员的权限~||~提供建议的维修程序~||~排除不安全因素

A. 飞机会出现严重不对称推力进而导致失控~||~正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度稳定的侧滑和缓慢的航向改变~||~正常法则控制飞机水平飞行