A. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式

A. 强化层的应力永远不变~||~强化层内亚晶粒逐渐变小~||~表面形成有利的残余压应力~||~一次喷完后，永远不需要再重新喷丸

A. 对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格~||~对本公司的航空器整体具有维修放行资格~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

A. 链状法~||~坐标法~||~切割法~||~综合法

A. 维修人员执照~||~维修人员上岗证~||~维修检验人员执照~||~上述都要

A. 由2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~由1号发动机驱动的液压泵提供压力~||~由蓝系统传输压力给黄系统

A. (O)表示一个机组操作程序，(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成~||~(M)表示维护排故(O)表示操作程序~||~(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序~||~(O)(M)表示不能分开，必须一起使用操作程序

A. 飞机某一系统中出现故障，一时不能排除~||~飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除~||~飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除，但不影响飞行安全或降低飞行，并符合要求~||~飞机某一系统中出现故障，需在A检停场排故

A. 从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离

A. 踩下刹车脚蹬，以防止在关断时失去刹车~||~必须松开刹车脚蹬，以防止转换后太大的刹车压力~||~没有任何限制，踩下和松开都可以

A. 130~||~140~||~150

A. 超控按钮被释放后，另一个侧杆仍无效~||~超控按钮被释放后，另一个侧杆有效~||~两个侧杆都无效

A. 不含铬酸盐的聚硫化物密封剂;~||~含有铬酸盐的聚硫化合物密封剂;~||~黑色硅酮密封剂;~||~绿色硅酮密封剂。

A. 自动刹车没有生效~||~自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%~||~自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A. 3/16in~||~1/4in~||~5/32in~||~1/8in

A. 工件需要预热~||~重新焊接时可以不用预热~||~使用乙炔量稍多的中性焰焊接~||~焊接完成后，保持预热温度数小时

A. 涡流检测法~||~金属铃声法~||~X射线检测法~||~渗透检测法

A. 绿~||~红~||~蓝~||~琥珀

A. 驾驶舱和客舱都能启动警戒~||~只有驾驶舱可以启动警戒~||~只有机长可以启动警戒

A. 该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边~||~飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)~||~当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值