A. 保持在失效时的偏转位置。~||~保持在失效时的偏转位置，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度~||~0位

A. 平行度~||~面轮廓度~||~垂直度~||~同轴度

A. 机组，燃油，乘客，货物~||~机组，燃油，滑油，固定设备~||~机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备~||~机组，动力装置，燃油，乘客，货物，滑油

A. 平直度~||~斜度~||~垂直度~||~深度

A. 气穴的出现与高度无关~||~气穴的可能性随高度而减小~||~气穴的可能性随高度而增大

A. 不含铬酸盐的聚硫化物密封剂;~||~含有铬酸盐的聚硫化合物密封剂;~||~黑色硅酮密封剂;~||~绿色硅酮密封剂。

A. 备用法则~||~直接法则~||~正常法则

A. 加大3级以上~||~减少1级或2级~||~加大4级以上~||~加大1级或2级

A. 涡流检测法~||~超声波检测法~||~X射线检测法~||~渗透检测法

A. 可以~||~不可以~||~在地面可以，空中不可以

A. 按压自动刹车预位按钮电门~||~机组在刹车脚蹬上施加了一个足够大的力量~||~起飞后或者连续起飞后自动解除~||~以上所有;

A. 在FCU使用选择速度~||~重力放起落架~||~进近构型和襟翼手柄位置~||~以上都有

A. 不对称位置传感器组件，测量左右机翼之间的不对称~||~反馈位置传感器组件，为SFCC反馈位置信息~||~指示位置传感器组件，为ECAM提供位置数据

A. 蓝色和黄色~||~绿色和黄色~||~绿色和蓝色

A. 爬升时在过渡高度以上未选择STD~||~进近过程中低于过渡高度层仍然选择STD~||~进近中过渡高度层不可用时仍然选择STD

A. 当声压级超过150dB的声压作用飞机结构上~||~发动机尾喷口结构~||~复合材料的副翼~||~低于150dB的刚度较弱结构

A. 螺栓第一圈螺纹处~||~刚露出螺帽的那圈螺纹处~||~螺栓没有螺纹的光杆处~||~垫圈边缘处

A. 可以不向飞机制造厂家报告~||~可以不向适航当局报告~||~补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/3再稍微厚一些~||~补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/2再稍微厚一些

A. 与断裂力学无关~||~承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷裂纹或其它缺陷~||~不要求对结构给出检测周期~||~不承认结构存在初始缺陷

A. 直线度~||~平面度~||~圆柱度~||~对称度