证券从业资格

1.关于机翼上的增升装置说法正确的是（）

单选题

A. 每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面~||~每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面~||~每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面

2.下面对镁合金的描述哪一项是错误的？

单选题

A. 耐腐蚀性能差~||~不适合做结构件~||~可以用打磨的方法去除腐蚀产物~||~电极电位较低。

3.每侧机翼有5块扰流板，可以用作空中减速板的是（）

单选题

A. 全部5块~||~只有2，3，4，5号~||~只有2，3，4号

4.关于EMERCANC(紧急取消)按钮，错误的是：（）

单选题

A. 在失效条件持续时，取消(停止)音响警告~||~熄灭主警告灯~||~消除ECAM信息的显示

5.当停留刹车刹住时两台发动机的N1设置不能超过：（）

单选题

A. 40%~||~50%~||~75%~||~没有限制

6.FWC探测到失效，在E/WD上产生的失效名称和需要采取的动作，以下错误的是：（）

单选题

A. 机组完成要求的动作后就一定会消失~||~某些动作行在做完后不会消失~||~可以通过CLR键来清除

7.液压系统保证有足够高的压力以避免（）

单选题

A. 液压油出现渗漏~||~系统失去压力~||~泵产生气穴

8.相对于正常法则，横滚直接法则的横滚率大约是（）

单选题

A. 光洁形态下30°/秒，缝翼放出时25°/秒~||~光洁形态下33°/秒，缝翼放出时15°/秒~||~15°/秒

9.PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于：（）

单选题

A. 惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)~||~气压数据~||~惯导和气压数据的综合计算

10.在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。

单选题

A. 五级~||~四级~||~一级或两级~||~三级

11.关于使用锉刀的描述错误的是？

单选题

A. 根据加工表面的大小形状选择锉刀~||~根据加工要求选择锉刀~||~根据加工的材料选择锉刀~||~锉刀的切削在后退时加力

12.发射紧急信号时，ELT灯亮色（）

单选题

A. 绿~||~红~||~蓝~||~琥珀

13.关于方向舵配平说法错误的是（）

单选题

A. 应用方向舵配平后，方向舵的最大偏转角度不受影响~||~最大偏转角度为±25°~||~方向舵配平速率为1°/秒

14.当只有一个ECAM显示工作时，只有当按下并保持状态按钮时，才显示STAUS(状态)页面。如果状态页面有第2页，那么：（）

单选题

A. 松开该按钮然后再次按压(2秒钟之内)，即可显示下一个状态页面~||~保持该按钮然后按压CLR，即可显示下一个状态页面。

15.作为地面扰流板使用时，当一侧机翼上的一块扰流板失效时（）

单选题

A. 另一侧机翼上对称的扰流板受抑制~||~另一侧机翼上扰流板不受影响，因为在地面上没有影响~||~所有扰流板不能使用

16.我们使用VREF来确定Vapp，VREF为（）

单选题

A. 全形态时的VLS~||~着陆形态下的VLS~||~必须是PFD上显示的VLS

17.通过按压ECAM控制面板上的EMER CANC(紧急取消)按钮或MASTER WARN(主警告)按钮可以取消所有的音响警告。（）

判断题

18.上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）

单选题

A. 发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面~||~机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面~||~机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

19.时钟上时间的调整必须在1分钟内完成，否则：（）

单选题

A. 必须复位CFDS(集中故障显示系统)以便使下部ECAM上显示的时间与时钟同步~||~CFDS的复位必须由机务人员完成~||~CFDS的复位必须由机组人员完成~||~A+B

20.VREF我们可以通过（）

单选题

A. 从QRH中查出~||~在MCDUPERFAPPR页面上获得~||~A和B都对