A. 棒料要旋转着锯~||~管料可以从一个方向一直锯到底~||~锯扁平材料应从窄面上下锯~||~管料要旋转着锯

A. 600℃~||~450℃~||~230℃~||~450℉

A. MECH灯呈琥珀色闪亮，并伴随蜂鸣~||~MECH灯呈现蓝色闪亮，并伴随蜂鸣~||~MECH灯呈现红色闪亮，并伴随蜂鸣

A. 30秒~||~60秒~||~120秒~||~190秒

A. 需要飞行后特殊的维护步骤~||~需要飞行前特殊的维护步骤~||~可以失效的机械部件~||~不可以失效的机械部件

A. 维修人员，维修机构，飞行人员~||~维修机构，航空器，维修人员~||~营运人，维修厂，航空器~||~营运人，飞行员，维修人员

A. 绿液压系统~||~黄液压系统;~||~蓝液压系统~||~储压瓶;

A. 1100系列铆钉~||~2024T31~||~2017T3~||~7075T6

A. 少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收剂掩盖，然后将其清除~||~溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续流动时应通知机场消防部门~||~溢油区域超过2平方米时，不允许土拖动工作梯，防止因摩擦而产生火花~||~上述都对

A. 五级~||~四级~||~一级或两级~||~三级

A. 只有飞机在地面上时才能将RAT收回~||~地面和空中都会自动收回。只要相关系统恢复正常~||~RAT一旦放出便不能收回

A. 失去AP~||~飞行操纵法则降级(ALTN)~||~非正常构型下着陆~||~以上都有

A. 只能由黄系统供压给绿系统~||~黄系统可给绿系统增压，反之亦然~||~只能由绿系统供压给黄系统

A. 25%~||~35%~||~40%~||~10%

A. 8%-10%~||~12%-16%~||~15%-20%~||~20%-30%

A. 就可以对飞机进行技术处理~||~还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由于检验员完成，才能技术放行~||~还有机上文件资料，证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行~||~完成B，C项才能技术放行

A. 干涉量小于04%，构件的疲劳寿命也会明显提高~||~干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命~||~干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏~||~紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

A. 50%~||~60%~||~75%~||~94%

A. ECAM上显示EVACASAP~||~PFD，ND上出现EMEREVAC~||~喇叭响

A. 使用管理速度但要紧跟指引~||~在FCU上选择目标速度，由于襟翼和某个飞行操纵面失效~||~在FCU上选择目标速度，使用自动油门