证券从业资格

1.两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。

单选题

A. 生效~||~阻尼~||~居中

2.若一个或多个起落架上的一个轮胎泄气(即最多3个轮胎)，则：（）

单选题

A. 不能滑行~||~可以直线滑行，但不能转弯~||~可以正常滑行，但转弯速度必须7海里以下~||~没有任何限制;

3.MEL中没有包括的项目（）.

单选题

A. 是不影响飞机适航的项目~||~是影响飞机适航的项目~||~是明显影响飞机适航的项目或不影响飞机适航的项目~||~是不能放行的项目

4.民用航空器的维修标准安全中规定，顶升航空器的工作应有（）.

单选题

A. 持有维修人员执照的负责人在场统一指挥~||~持有维修人员上岗合格证的机械员在场统一指挥~||~持有检验执照的检验人员在场统一指挥~||~有车间干部以上的负责人在场统一指挥

5.行业标准中规定，拖/推航空器的速度为（）.

单选题

A. 推航空器的速度不超过5KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/H~||~拖/推航空器的速度视当时的情况由司机定~||~推航空器的速度不超过15KM/H，在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/H~||~转弯时速度不超过3KM/H，夜间拖飞机的速度不超过10KM/H

6.在正常情况下，刹车储压瓶可以保持小时的停留刹车压力：（）

单选题

A. 5小时~||~10小时~||~12小时~||~15小时

7.在ND显示的航线上“●”(洋红色)表示：（）

单选题

A. 飞机从这个点开始生效进近减速到绿点速度~||~飞机将开始加速或减速到针对SPDLIM(速度限制)SPDCSTR(速度强制)或HOLDINGSPD(等待速度)而计算的一个新速度~||~该点有速度限制，必须在这个点之前减速或加速到限制速度

8.由航空器执管，修理单位工程技术部门负责人(总工程师，技术副经理，技术副厂长)负责审批的是下列那一类代用品（）.

单选题

A. C类~||~B类~||~A类~||~D类

9.上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）

单选题

A. 发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面~||~机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面~||~机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

10.当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）

单选题

A. 动力控制组件(PCU)~||~缝翼襟翼控制计算机(SFCC)~||~压力关断刹车(POB)~||~翼尖刹车(WTB)

11.复合材料常见的不是由于撞击造成的损伤？

单选题

A. 飞行时遇到的冰雹~||~脱胶分层~||~跑道中的石子~||~飞鸟的撞击

12.如果一个升降舵故障，那么扰流板会（）

单选题

A. 全部受抑制~||~不会受抑制~||~只有3号和4号扰流板被抑制

13.如果发生前轮转弯偏移(非侧风引起)，则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：（）

单选题

A. 无任何操纵限制~||~可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KT~||~需立即滑回，采取维护措施

14.PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于：（）

单选题

A. 惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)~||~气压数据~||~惯导和气压数据的综合计算

15.如果触发了起落架未放下警告“GEARNOTDOWN”，是否只能用紧急取消按钮才能消除：（）

单选题

A. 是，必须用紧急取消按钮消除~||~不是，如果是因为无线电高度低于750英尺，同时两台发动机推力低于75%而触发的，则不需要必须用紧急取消按钮消除~||~不是，按压主警告灯按钮即可都消除音响警告

16.飞机着陆秒后地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话（）

单选题

A. 5~||~10~||~15

17.部件的拆/装步骤在相应的章节中页块(PAGEBLOCK)（）.

单选题

A. 301-399~||~401-499~||~501-599~||~601-699

18.机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机（）

单选题

A. 人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵~||~升降舵和扰流板~||~升降舵和副翼

19.当铆钉边距在2.0~2.5D(D为铆钉直径)时，通常不会发生（）。

单选题

A. 铆钉剪切破坏~||~铆钉断头破坏~||~钉孔挤压破坏~||~被连接件产生撕裂破坏

20.在ECAM上显示的次要失效是指：（）

单选题

A. 只会影响独立的系统或设备元件，而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低~||~一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用~||~由主要失效引起的系统或设备元件的失效