A. 雷达罩~||~升降舵~||~方向舵~||~结构油箱

A. 焊接不应有气孔砂眼等~||~焊缝应当光滑，焊珠厚度均匀一致~||~突出的焊料可以锉平~||~不应有烧伤裂纹

A. 中华人民共和国宪法~||~中华人民共和国飞行基本规则~||~中华人民共和国民用航空法

A. 绿液压系统~||~黄液压系统;~||~蓝液压系统~||~储压瓶;

A. 磷~||~镍~||~铬~||~锰

A. 起飞，着陆~||~下降进近~||~初始爬升

A. 起落架减震支柱被压缩;~||~地面扰流板伸出~||~只要地速大于100海里;

A. 镁合金~||~合金钢~||~铝合金~||~钛合金

A. 正常刹车~||~带防滞和不带防滞的备份刹车~||~停留刹车;~||~以上所有

A. 仅有停留刹车工作~||~仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力~||~刹车方式正常不受影响

A. 惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)~||~气压数据~||~惯导和气压数据的综合计算

A. ND上显示的标高对应于飞机前方ND所选择的距离范围内的地形~||~在ARC方式下，标高和ND上显示的地形相关~||~在ROSE方式下，标高代表ND上当前显示的最低和最高地形

A. 全剖视图半剖视图剖面图阶梯剖视图~||~全剖视图局部剖视图剖面图~||~全剖视图半剖视图局部剖视图阶梯剖视图~||~全剖视图阶梯剖视图剖面图

A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮~||~如果除了“CANCELLEDCAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)~||~STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. IT01~||~IT0~||~IT1~||~IT18

A. 适航性评估~||~飞机转让时使用~||~飞机发生等级事故分析~||~上述全部内容

A. 副翼和升降舵~||~副翼升降舵和扰流板~||~副翼升降舵扰流板以及方向舵

A. 在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度~||~在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值~||~当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去

A. 该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。~||~舱底水管可穿过防撞舱壁，舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。~||~舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。~||~舱壁上不允许开门人孔通风管道或任何其他开口。

A. 大翼防冰打开~||~大翼防冰不可接通~||~启动30秒测试程序~||~大翼防冰不打开，但ECAM备忘信息显示WINGANTIICEON