A. 前缘缝翼~||~前缘缝翼和发动机进气道~||~前缘缝翼发动机进气道空速管~||~缝翼发动机进气道静压孔

A. 热稳定性~||~热强度~||~良好的工艺性能~||~热耐磨性

A. 飞机空地逻辑电门地面位置~||~飞机接地超过5分钟~||~飞机在地面且停留刹车刹住

A. 气穴的出现与高度无关~||~气穴的可能性随高度而减小~||~气穴的可能性随高度而增大

A. 每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

A. 50℉——120℉~||~120℃~||~50℃——120℃~||~120℉

A. 独立原则~||~包容原则~||~最大实体原则~||~最小实体原则

A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去~||~失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障~||~防滞前轮转弯电门被设置在OFF位~||~A+B

A. 钉杆与钉孔接触面上~||~划窝面上~||~铆钉头部~||~镦头边缘

A. 调频模式~||~SSB模式~||~频率协调模式

A. 选择了形态1，2，3~||~任意一台发动机N1大于80%，或推力手柄大于MCT(若是FLX或DEPATEDTO则大于等于FLX)~||~两台发动机N1之间的差超过35%~||~同时具有以上所有。

A. 不能给出结构的检修周期~||~可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成~||~不能给出疲劳裂纹扩展寿命~||~不能使用进行耐久性试验的试件

A. 明显改善铝合金的疲劳性能~||~薄板不会产生不平衡的压应力~||~包铝层不会脱落~||~喷丸会提高焊缝区的应力

A. 航线维护I类~||~航线维护II类~||~航线维护III类~||~上述三个

A. 180海里~||~195海里~||~205海里~||~210海里

A. 应用方向舵配平后，方向舵的最大偏转角度不受影响~||~最大偏转角度为±25°~||~方向舵配平速率为1°/秒

A. 可用~||~不可用

A. FCU上ILS按扭~||~ACP上RESET钮~||~VHF1发送通道

A. 液压油不能从一个系统传输到另一个系统~||~液压油可以从一个系统传输到另一个系统~||~液压油只可以在某一个系统失效的情况下从一个系统传输到另一个系统

A. 45°角~||~90°角~||~60°角~||~30°角