证券从业资格

1.产生焊接应力的主要原因是？

单选题

A. 焊件各部分的冷却速度不同~||~各焊接部位加热温度不同~||~热处理不当~||~焊缝不是同时形成的

2.持续适航管理的宗旨是（）促进民航航空事业的发展.

单选题

A. 加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转~||~保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展~||~加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展

3.由气源系统供给的热空气加温的缝翼是？（）

单选题

A. 内侧1，2，3号缝翼~||~外侧2，3，4，5号缝翼~||~所有缝翼~||~外侧3，4，5号缝翼

4.我们使用VREF来确定Vapp，VREF为（）

单选题

A. 全形态时的VLS~||~着陆形态下的VLS~||~必须是PFD上显示的VLS

5.ECAM上部显示“ANTISKID/NWSFAULT”警告，是因为：（）

单选题

A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去~||~失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障~||~防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位~||~A或B

6.液压系统保证有足够高的压力以避免（）

单选题

A. 液压油出现渗漏~||~系统失去压力~||~泵产生气穴

7.CVR TEST钮使用方法是（）

单选题

A. 按下并保持~||~按下即可~||~按下3秒后松开

8.使用直接法则时哪些保护有效？（）

单选题

A. 仅有失速保护~||~没有保护~||~高速保护

9.在使用力矩扳手时，使用加长杆会有什么效果？

单选题

A. 增大力矩~||~减少力矩~||~力矩不变~||~费力

10.双液压失效会导致增大VLS此时（）

单选题

A. PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型~||~PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型~||~PFD上显示的VLS为全形态下的VLS

11.在飞机结构修理设计中（）。

单选题

A. 不能使螺栓主要承受拉力~||~不能使铆钉主要承受拉力~||~不能使螺栓承受剪力~||~可以使铆钉主要承受拉力

12.以下哪种方式不能解除自动刹车的预位状态：（）

单选题

A. 按压自动刹车预位按钮，蓝色预位灯熄灭~||~按压减速板预位手柄，解除减速板预位~||~机组在一个刹车脚蹬上施加足够的刹车力~||~起飞后或者连续起飞

13.在停留刹车刹住时，如果发现刹车压力指示正常，但储压瓶压力低于1500PSI：（）

单选题

A. 没有任何影响，不需要任何操作~||~有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压~||~停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施

14.冷做法中孔边距的要求为（）。

单选题

A. 低干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的1倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。

15.合金钢酸洗以后必须进行除氢烘烤，在（）温度下进行烘烤？

单选题

A. 75℉~||~375℃~||~220℃~||~230℉

16.衡量金属活泼性的重要参数是（）？

单选题

A. 化合价~||~自由电子的数量~||~电极电位~||~金属的电动势

17.正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”（）

单选题

A. 进近放襟翼过程中~||~起飞后收襟翼过程中~||~飞机在地面

18.乙炔瓶完全用空会有什么后果？

单选题

A. 充不进乙炔气~||~容易发生爆炸~||~保险塞融化~||~损失填料

19.在正常法则情况下，不论飞行员输入什么信息，计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行，但是不具备这种保护的是（）

单选题

A. 升降舵~||~副翼~||~方向舵

20.在ND右下方显示的雷达天线角度是：（）

单选题

A. 雷达波束与飞机纵轴之间的角度~||~地平线与雷达波束轴之间的夹角~||~雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度