A. 谁最后操纵手轮有优先控制权~||~两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样~||~两边的指令会代数叠加

A. 只有拉应力~||~只有压应力~||~应力分布均匀一致~||~拉压应力都有，应力分布不均匀

A. 铝泊蜂窝~||~玻璃纤维蜂窝~||~Nomex蜂窝~||~芳纶纸蜂窝

A. 减速板将不能再被使用~||~抑制条件消失后就可以再使用~||~手柄复位后马上就可以使用

A. 霉菌孢子~||~燃油~||~水和适宜的温度~||~腐蚀介质的存在

A. 自动转换为ELAC1控制俯仰~||~自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰~||~俯仰控制丢失

A. 原生产厂家~||~航空器使用单位的最高领导~||~民航局

A. 备用法则~||~直接法则~||~正常法则

A. 可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行~||~可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字

A. 另一侧机翼上对称的扰流板受抑制~||~另一侧机翼上扰流板不受影响，因为在地面上没有影响~||~所有扰流板不能使用

A. 层合板~||~蜂窝结构~||~泡沫夹芯结构~||~编织纤维直接铺成

A. 超控按钮被释放后，另一个侧杆仍无效~||~超控按钮被释放后，另一个侧杆有效~||~两个侧杆都无效

A. 正常情况下，LGCIU1为主用，LGCIU2作为备份~||~当完成一个完整的收放循环后，自动转换~||~一旦出现失效，会自动转换为另一个~||~B+C

A. 45°~||~33°~||~67°

A. 圆圈将划掉，在附近重新填写正确内容，并签名~||~涂改液或墨水覆盖，并说明理由~||~划去即可~||~没有要求

A. 不被抑制~||~被抑制~||~保持在对称扰流板失效时的位臵上

A. 3部ELAC，2部SEC，2部FAC~||~2部ELAC，3部SEC，2部FAC~||~2部ELAC，3部SEC，3部FAC

A. 强化层的应力永远不变~||~强化层内亚晶粒逐渐变小~||~表面形成有利的残余压应力~||~一次喷完后，永远不需要再重新喷丸

A. 踩下刹车脚蹬，以防止在关断时失去刹车~||~必须松开刹车脚蹬，以防止转换后太大的刹车压力~||~没有任何限制，踩下和松开都可以