A. 维修单位质量部门~||~维修单位生产部门~||~适航部门~||~航空器营运人

A. 升降舵~||~副翼~||~方向舵

A. 75%-80%~||~87%-90%~||~91%-93%~||~95%-98%

A. 加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转~||~保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展~||~加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展

A. 002英寸~||~002毫米~||~0002英寸~||~0002毫米

A. 打开货舱门~||~切断地勤与飞行机组的通讯~||~在起落架未压缩时，建立与地勤的通讯

A. 画粗实线~||~写字~||~画细实线~||~画底稿

A. 涡流检测法~||~超声波检测法~||~X射线检测法~||~渗透检测法

A. 夹持工件时要使锯割线与钳口上平面垂直，并要远离钳口夹紧~||~夹持工件时要使锯割线与钳口上平面平行，并要接近钳口夹紧~||~夹持工件时要使锯割线与钳口上平面垂直，并要接近钳口夹紧~||~夹持工件时要使锯割线与钳口上平面平行，并要远离钳口夹紧

A. 因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测~||~因没有维修许可证而不能进行次项工作~||~因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的~||~因系统故障需要停场处理

A. 规定~||~标准~||~程序~||~具有法律效力规章

A. 组长签字，车间值班批准~||~没有规定~||~须有二人进行签字放行~||~须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字

A. 10个~||~18个~||~20个~||~28个

A. 氧化性~||~还原性~||~活泼性~||~热力学不稳定性

A. 250海里~||~220海里~||~280海里~||~260海里

A. C类~||~B类~||~A类~||~D类

A. 130~||~140~||~150

A. 05%~||~085%~||~10%~||~15%

A. 充不进乙炔气~||~容易发生爆炸~||~保险塞融化~||~损失填料

A. 插孔箱~||~ACP~||~RMP