A. 360~||~120~||~180

A. 能降低摩擦阻力~||~加快磨损轴肩~||~具有防锈散热的作用~||~具有吸振防尘的作用

A. 具有脆性材料的特性~||~抗疲劳性能好~||~比强度比模量高~||~高温性能好

A. 125℉~||~150℉~||~350℉~||~450℉

A. 氧化铝~||~二硫化钼石墨~||~铅锡~||~石蜡云母

A. 油箱加油系统和正常刹车系统上的高压油滤~||~每一液压油路上的回流油路油滤~||~发动机泵和蓝系统电动泵的壳体排油油滤~||~ABC都有

A. ND上显示的标高对应于飞机前方ND所选择的距离范围内的地形~||~在ARC方式下，标高和ND上显示的地形相关~||~在ROSE方式下，标高代表ND上当前显示的最低和最高地形

A. 2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~2号发动机驱动的液压泵提供压力~||~一个电动泵提供压力

A. 着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离~||~着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离~||~着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

A. 仅有停留刹车工作~||~仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力~||~刹车方式正常不受影响

A. 持有飞机旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，也必需参加理论考试;~||~实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级;~||~在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试

A. 调整片应处在中立位置~||~调整片不应处在中立位置。~||~可在有空气流动的环境中进行。~||~过大的摩擦力不会导致虚假平衡。

A. 全自动的~||~横滚操纵时适当地脚蹬方向舵~||~使用方向舵配平

A. 氧化焰~||~弱碳化焰~||~中性焰~||~碳化焰

A. 保持打开~||~可以电动收起~||~可以通过液压系统收起

A. 俯仰配平卡阻~||~偏转角度过大~||~俯仰配平被冻结

A. 绿+蓝失效可以收上~||~绿+黄失效可以收上~||~复飞起落架均不能收上

A. ACP控制器~||~RMP控制器~||~译/编码器组件

A. 25%~||~35%~||~45%~||~30%

A. 阿洛丁1000~||~阿洛丁1200~||~阿洛丁1500~||~阿洛丁600