证券从业资格

1.对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.

单选题

A. 按照MEL，CDL对于航空器放行~||~对于无故障或缺陷的航空器放行~||~排除常见故障和缺陷后放行~||~需得到本航班的机长同意后才能放行

2.产生焊接应力的主要原因是？

单选题

A. 焊件各部分的冷却速度不同~||~各焊接部位加热温度不同~||~热处理不当~||~焊缝不是同时形成的

3.在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗？（）

单选题

A. 可以，用控制手柄做一个新的选择~||~可以，用控制手柄做一个相反的选择~||~不可以，只能在地面进行复位

4.维修活动中的事故和差错分为（）.

单选题

A. 重大维修事故，一般维修事故~||~特大维修事故，维修事故征候~||~维修严重差错，维修一般差错~||~上述三个

5.如果两个飞行员都按压他们的接替按钮，那么（）

单选题

A. 先按压按钮的飞行员获得优先权~||~后按压按钮的飞行员获得优先权~||~两人的输入将叠加

6.焊接铝合金构件通常采用什么火焰？

单选题

A. 氧化焰~||~还原焰~||~碳化焰~||~中性焰

7.用手工铆接蒙耐尔铆钉时，其直径最大只能做到（）英寸？

单选题

A. 5/32~||~3/16~||~1/4~||~1/2

8.ECAM备忘信息栏显示黄色"NWSTRG DISC"是指：（）

单选题

A. 前轮转弯系统故障~||~前轮转弯系统正常工作~||~前轮转弯系统断开，并且至少一台发动机启动

9.制定MEL的依据是（）.

填空题

10.副翼和扰流板的最大偏转角分别是（）

单选题

A. 25°和35°~||~25°和30°~||~15°和35°

11.在满足已完成工作单(卡)维修内容：执行AD，SB，改装项目：保留故障项目符合MEL的要求，机组报告和自查发现的故障缺陷已正确处理（）.

单选题

A. 就可以对飞机进行技术处理~||~还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由于检验员完成，才能技术放行~||~还有机上文件资料，证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行~||~完成B，C项才能技术放行

12.ILS的信息，以下正确的是：（）

单选题

A. 在PFD1和ND2上显示ILS1的信息，在PFD2和ND1上显示ILS2的信息~||~在PFD1和ND1上显示ILS1的信息，在PFD2和ND2上显示ILS2的信息~||~在PFD1和ND1上显示ILS2的信息，在PFD2和ND2上显示ILS1的信息

13.方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么（）

单选题

A. 行程限制将失效~||~限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用~||~正常的行程限制不受影响

14.若一台或两台发动机防冰开关在接通位，多长时间没有探测到结冰则ECAM显示ICENOT DET信息（）

单选题

A. 60秒~||~180秒~||~190秒~||~250秒

15.起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（）.

单选题

A. 经制造方同意，民航总局适航司批准~||~经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案~||~经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案~||~经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案

16.在连接强度修理设计中，（）。

单选题

A. 通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷~||~通常使铆钉承受拉力作用~||~通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷~||~通常不考虑连接部位的破损安全特性

17.机翼防冰可否用于除冰？（）

单选题

A. 可以~||~不可以~||~在地面可以，空中不可以

18.允许进行二次保留的故障类别为（）.

填空题

19.绿系统失效，受影响的有（）

单选题

A. 襟/缝翼慢~||~只有3类单通道~||~A和B

20.CVR消磁按钮可以在下列哪种情况下使用（）

单选题

A. 飞机空地逻辑电门地面位置~||~飞机接地超过5分钟~||~飞机在地面且停留刹车刹住