A. 没有任何影响，由LUCIU2接替~||~有部分影响，LUCIU2接替部分功能~||~必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

A. 在飞行记录上做个事件标记，详细的数据都记录在QAR上~||~储存最后25小时的强制性飞行参数~||~测量飞机的三条轴线上的加速度

A. 国务院~||~民航局~||~适航司

A. 铝合金管路上不超过壁厚的10%的擦伤和刻痕，如果不在弯管处的根部，是可以接受的~||~小于管径20%的压坑，如果不在弯管处的根部，是可以接受的~||~如果管路的损坏部分很短，可以用一个管接头和两套连接配件进行修理~||~套筒的破裂是允许的。

A. 按下并保持~||~按下即可~||~按下3秒后松开

A. 须立即采取行动的形态或失效~||~机组要注意的形态或失效，但不需要立即采取行动~||~要求机组监控的失效

A. 不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位~||~可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下~||~没有影响，起落架可以正常放下

A. 各自的PFD显示各自的侧杆位置~||~两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权~||~以上说法都不对

A. 腐蚀造成构件突然破坏~||~腐蚀的发生不容易检查~||~会诱发应力腐蚀裂纹或者疲劳裂纹~||~腐蚀发生在构件表面

A. 加热温度较高~||~连接强度不高~||~焊接接头平整美观~||~不能连接不同的材料

A. 不被抑制~||~被抑制~||~保持在对称扰流板失效时的位臵上

A. 强酸~||~强碱~||~水~||~液压油

A. 绿液压系统~||~黄液压系统;~||~蓝液压系统~||~储压瓶;

A. 增加对钻头的压力~||~减轻对钻头的压力~||~对钻头的压力不变~||~退出钻头

A. 显示在ECAM上，但不会有警告和提示~||~不会在探测到时出现，只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现~||~被一直抑制，直到检查STS时出现

A. 平行于材料纤维方向~||~垂直于材料纤维方向~||~和材料纤维方向成45度角~||~和材料纤维方向成60度角

A. THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯35°之间~||~THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失~||~THS的设置固定在机头完全下俯的角度上

A. 构件承受平行于裂纹面而垂直于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的相对位移在裂纹面内，并且垂直于裂纹前缘~||~构件承受垂直于裂纹面的拉力作用，裂纹表面的相对位移沿着自身平面的法线方向~||~构件承受平行于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的对位移在裂纹面内，并且平行于裂纹前缘的切线方向~||~构件承受垂直于裂纹面的压力作用，裂纹表面的相对位移沿着裂纹的法线方向

A. 正负04度~||~上下100英尺~||~正负08度