1.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

2.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

3.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

4.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

5.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

6.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

7.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

8.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

9.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

10.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

11.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

12.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

13.日常运输计划调整的主要方法有哪些

14.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

15.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

16.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

17.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

18.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

19.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

20.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。