1.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

2.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

3.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

4.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

5.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

6.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

7.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

8.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

9.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

10.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

11.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

12.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

13.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

14.城轨广播系统优先级最高的是（）

15.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

16.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

17.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

18.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

19.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

20.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。