1.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

2.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

3.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

4.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

5.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

6.城轨广播系统优先级最高的是（）

7.全世界第一条轨道交通是（）在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通是（）在上海修建的有轨电车。（）

8.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

9.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

10.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

11.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

12.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

13.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

14.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

15.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

16.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

17.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

18.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

19.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

20.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。