1.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

2.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

3.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

4.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

5.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

6.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

7.减少列车运行时间的措施主要有哪些

8.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

9.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

10.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

11.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

12.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

13.线路标志中的信号标志有（）

14.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

15.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

16.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

17.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

18.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

19.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

20.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。