1.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

2.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

3.轨道信号机一般设在线路右端。

4.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

5.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

6.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

7.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

8.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

9.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

10.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则

11.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

12.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

13.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

14.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

15.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

16.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

17.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

18.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

19.道岔临时改变的位置为定位。

20.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。