1.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

2.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

3.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

4.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

5.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

6.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

7.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

8.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

9..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

10.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

11.减少列车运行时间的措施主要有哪些

12.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

13.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

14.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

15.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

16.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

17.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

18.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

19.处理列车应急故障的方法常有（）

20.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。