1.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

2.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

3.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

4.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

5.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

6.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

7.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

8.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

9.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

10.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

11.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

12.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

13.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

14.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

15.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

16.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

17.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

18.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

19.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

20.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。