1.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

2.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

3.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

4.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

5.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

6.列车发车计划由运转值班员负责编制。

7.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

8.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

9.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

10.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

11.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

12.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

13.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

14.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

15.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

16.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

17.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

18.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

19.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

20.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。