1.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

2.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

3.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

4.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

5.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

6.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

7.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

8.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

9.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

10.城轨广播系统优先级最高的是（）

11.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

12.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

13.全世界第一条轨道交通是（）在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通是（）在上海修建的有轨电车。（）

14.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

15.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

16.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

17.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

18.城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式

19.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

20.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。