1.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

2.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

3.动车组列车为自走行固定编组列车。

4.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

5.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

6.运营指标体系中的数量指标包括哪些

7.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

8.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

9.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

10.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

11.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

12.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

13.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

14..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

15.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

16.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

17.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

18.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

19.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

20.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。