1.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

2.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

3.道岔临时改变的位置为定位。

4.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

5.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

6.下列哪项不是大客流组织的主要措施？（）

7.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

8.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

9.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

10.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

11.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

12.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

13.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

14.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

15.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

16.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

17.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

18.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

19.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

20.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。