1.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

2.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

3.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

4.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

5.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

6.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

7.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

8.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

9.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

10.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

11.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

12.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

13.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

14.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

15.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

16.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

17.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

18.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

19.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

20.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）