1.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

2.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

3.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

4.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

5.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

6.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

7.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

8.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

9.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

10.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

11.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

12.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

13.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

14.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

15.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

16.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

17.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

18.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

19.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

20.列车正常运行时，不起作用的设备是