1.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

2.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

3.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

4.城市轨道交通大都采用（）节以上的编组

5.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

6.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

7.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？（）

8.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

9.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

10.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

11.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

12.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

13.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

14.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

15.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

16.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

17.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

18.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

19.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

20.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。