1.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

2.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

3.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

4.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

5.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

6.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

7.上海城市轨道交通的线网结构是（）

8.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

9.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

10.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

11.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

12.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

13.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

14.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

15.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

16.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

17.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

18.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

19.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

20.列车自动控制系统(ATC)包括（）