1.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

2.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

3.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

4.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

5.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

6.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

7.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

8.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

9.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

10.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

11.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

12.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

13.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

14.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

15.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

16.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

17.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

18.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

19.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

20.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。