1.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

2.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

3.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

4.列车的停车位置误差不大于（）

5.车体中车窗大多采用连续式车窗。

6.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

7.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

8.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

9.编制列车运行图，需要考虑的有（）

10.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

11.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

12.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

13.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

14.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

15.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

16.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

17.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

18.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

19.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

20.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。