1.车站应对大客流组织的方法有（）

2.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

3.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

4.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

5.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

6.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

7.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

8.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

9.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

10.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

11.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

12.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

13.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

14.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

15.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

16.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

17.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

18.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

19.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

20.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。