1.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

2.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

3.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.城市公共交通运营的类型包括（）

6.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

7.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

8.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

9.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。

10.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

11.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

12.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

13.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

14.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

15.车站应对大客流组织的方法有（）

16.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

17.牵引控制单元简称（）。

18.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

19.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

20.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。