1.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

2.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

3.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

4.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

5.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

6.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

7.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

8.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

9.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

10.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

11.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

12.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

13.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

14.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

15.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

16.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

17.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

18.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

19.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

20.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。