1.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

2.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

3.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

6.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

7.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

8.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

9.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

10.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

11.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

12.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

13.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

14.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

15.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满60日前向国家铁路局提出申请。

16.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

17.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

18.铁路运输服务是指针对人体的服务。

19.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

20.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。