1.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

2.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

3.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

4.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

5.危险点的定义是（）

6.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

7.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

8.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

9.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

10.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

11.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

12.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

13.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

14.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

15.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

16.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

17.牵引控制单元简称（）。

18.动车组列车为自走行固定编组列车。

19.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

20.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。