1.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

2.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

3.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

4.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

5.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

6.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

7.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

8.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

9.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

10.线路标志中的信号标志有（）

11.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

12.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

13.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

14.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

15.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

16.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

17.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

18.动车组列车为自走行固定编组列车。

19.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

20.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。