1.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

2.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

3.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

4.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

5.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

6.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

7.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

8.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

9.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

10.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

11.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

12.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

13.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

14.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

15.减少列车运行时间的措施主要有哪些

16.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）

17.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

18.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

19.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

20.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。