1.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

2.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

3.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

4.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

5.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

6.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

7.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

8.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

9.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

10.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

11.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

12.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

13.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

14.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

15.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

16.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

17.能发出列车倒退控制的系统是（）

18.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

19.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

20.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。