1.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

2.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

3.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

4.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

5.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

6.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

7.我国的城市交通规划工作开始于（）

8.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

9.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

10.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

11.轨道交通运营中的广告照明为（）

12.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

13.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

14.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

15.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

16.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

17.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

18.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

19.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

20.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。