1.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

2.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

3.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

4.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

5.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

6.城轨列车的停站方案有（）

7.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

8.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

9.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

10.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

11.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

12.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

13.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

14.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

15.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

16.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

17.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

18.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

19.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

20.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。