1.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

2.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

3.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。

4.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

5.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

6.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

7.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

8.列车的停车位置误差不大于（）

9.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

10.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

11.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

12.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

13.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

14.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

15.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

16.上海城市轨道交通的线网结构是（）

17.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

18.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

19.能发出列车倒退控制的系统是（）

20.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。