1.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

2.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

5.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

6.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

7.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

8.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

9.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

10.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

11.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

12.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

13.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

14.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

15.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

16.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

17.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

18.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

19.能发出列车倒退控制的系统是（）

20.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。