1.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

2.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

3.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

4.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

6.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

7.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

8.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

9.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

10.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

11.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

12.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

13.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

14.城轨广播系统优先级最高的是（）

15.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

16.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

17.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

18.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

19.信号系统的基础设备是（）

20.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。