1.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

2.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

3.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

4.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

5.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

6.以下哪项不是列车交路的类型？（）

7.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

8.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

9.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

10.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

11.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

12.不属于轨道病害的是（）

13.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

14.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

15.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

16.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

17.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

18.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

19.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

20.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。