1.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

2.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

3.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

4.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

5.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

6.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

7.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

8.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

9.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

10.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

11.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

12.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

13.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

14.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

15.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

16.线路标志中的信号标志有（）

17.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

18.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

19.日常运输计划调整的主要方法有哪些

20.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。